分類: 金融新聞
讓黴黴說中文的AI，頂級VC又投了4個億
還記得那款讓郭德綱開口飆英文，讓黴黴毫無違和說中文的AI軟件嗎？最近又被曝出新一輪融資了。據報道，HeyGen正在以4.4億美元的投資前估值籌集6000萬美元（約合4.3億人民幣），並且相比於四個月前，估值又高出了6倍多。
值得一提的是，本次融資的領投方爲古典精品VC的代表Benchmark，它曾在早期押注成功了Snap和Uber等本壘打項目，是典型的“捕鯨派”。也有消息稱，HeyGen是Benchmark今年出手的第三個AI項目。
頂級VC再次加持，不光看重HeyGen的AI屬性，更重要的是，相較於其他的AI項目，HeyGen在C端爆火後，也具備了相當的造血能力，營收自去年7月以來迅速增長，去年的ARR（年度經常性收入）達到約2000萬美元。
“消失”的中國公司
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HeyGen是一個AIGC產品，它是通過AI 數字人來幫助用戶創建宣傳視頻用的，支持40多種語言和不同的口音，可以讓虛擬人與文本完美地同步，適合用於製作企業培訓、營銷、電子學習等領域的AI虛擬數字人視頻。
兩位創始人是徐卓和樑望，他們都畢業於同濟大學，後來又一同前往卡內基梅隆大學攻讀碩士學位。
畢業後，兩人都前往美國西海岸發展，徐卓加入了Snapchat，而樑望則成爲了卡拉 OK 應用初創公司Smule和TikTok母公司ByteDance的產品設計師。2020年底，徐卓和樑望在深圳創立HeyGen，那時還叫詩云科技。
在創立初期，乘着元宇宙的風口，HeyGen就獲得了紅杉中國和真格基金的投資。
另外，其最近一次融資發生在去年11月，當時HeyGen宣佈完成了560萬美元的新融資，融資金額在2023年度所有天使輪融資中排前20%，融資後其估值爲7500萬美元，該輪融資由SarahGuo的Conviction Partners領投。另根據LinkedIn的數據，HeyGen如今有大約40名員工。
不過作爲交易的一部分，SarahGuo將接替原紅杉中國的董事會席位。此輪融資官宣不久， HeyGen便註銷了其在國內的運營主體—詩云科技（深圳）有限公司，此外，現在HeyGen的產品也不對國內開放。
看似是HeyGen爆火之後因爲壓力作出的選擇，但其實完全不是一碼事兒。徐卓在HeyGen創立早期就談到過，他的目的始終是將公司搬回洛杉磯，且專注於西方市場。因此我們多數時候沒必要太過放大集體情緒，可能只是市場的自發選擇。況且朱嘯虎也說，國內AI公司也許在通用大模型上還要苦苦追趕，但在場景落地和賺錢這件事兒上，優勢在我。
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兩個SaaS門外漢，一年讓ARR翻了20倍
顯然，HeyGen的場景落地和賺錢的基因也相當優秀，HeyGen迅速鎖定了市場，並實現了營收的良性增長，出色的經營數據，也被看做是拿下本次融資的關鍵因素。
HeyGen的營收增長到底有多快？瞭解其財務情況的人士表示，HeyGen的ARR超過2000萬美元，遠高於7月份的300萬美元和一年前的100萬美元。
而在生成式AI初創公司中，人們司空見慣的是一個接一個的大額融資，一筆又一筆的高研發投入，相比之下，能做到如HeyGen這般增長的，在中美市場都算是鶴立雞羣了。與此同時，它的PS估值其實也不過22倍，無論與大模型公司，還是移動互聯網時期相比，這都不算瘋狂。
那麼HeyGen是如何做到這種增長的呢？或許真的應了那句話，顛覆行業的往往是外行，而不是內行。
再次回到兩位創始人的背景上，他們的從業經歷都指向了消費互聯網產品，所以To B服務並沒有太多經驗。也正是如此，他們在早期先把精力放在了C端，放到了社交媒體上，也就是HeyGen被大衆所熟知的，讓郭德綱、趙本山等人用英文段子，讓黴黴說流利中文的一系列視頻。
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當時，不少視頻觀看量都突破了百萬，HeyGen也順勢打響了知名度，甚至在去年9月份，HeyGen的品牌詞全球月均搜索量飆升至了百萬。
據介紹，HeyGen最初的目標市場定位在代言人視頻領域。爲驗證市場潛力，他們在產品還沒完全做出來之前，先在Fiverr上提供AI生成的代言人視頻服務。與其他真人拍攝服務商相比，HeyGen的價格僅爲10%，交付時間只要10分鐘，這樣高性價比的服務爲HeyGen圈住了第一波付費用戶。
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一個現實的問題是，2022年，徐卓曾談到雖然HeyGen 正在吸引越來越多的商業客戶，但這些客戶大多是C端用戶，而非企業，所以在2022年底，HeyGen開始組建大客戶團隊，並計劃持續鋪銷售，目的就拿下大客戶訂單。
如今結果也顯而易見，據悉，HeyGen現在的客戶包括Salesforce、Nvidia和亞馬遜。
除此之外，真正實現商業上的成功，還是因爲他們花費了一年多的時間學習了SaaS，並最終成功地花了7個月的時間，把產品從0做到了ARR超100萬美元，並實現連續9個月的月增長率超50%。
藏在高增長背後的秘密
雖然依靠SaaS的商業模式，HeyGen已經獲得了階段性的成功。但這並不能說明SaaS就是AI商業化的萬能解，去年四月，HeyGen在其官網發佈了文章，主要講述他們如何在7個月內拿到百萬美元的ARR收入。
我發現，HeyGen高增長的最關鍵因素還是產品。
首先，他們保持着高頻的產品迭代速度，基本上是每週更新；
其次，由於需求和產品特性的不確定性，他們捨棄了無效的優化，而只做必須修復的問題；
第三，他們選擇最大限度地與客戶溝通，在實現目標期間，HeyGen舉行了1400場客戶Zoom會議，平均每天舉行7場，兩位創始人親自參與了800場會議，每次會議都認真記錄並與整個團隊分享；
最後，他們認爲AB測試和定製化都是創業公司的一個陷阱，要摒棄。
基於這樣方法論，HeyGen也在進行着一系列的新品發佈。
除了利用生成式AI來創建脣音同步的頭像視頻外，另一個重要產品是Avatar2.0-即時頭像，這項功能只需要用戶使用移動設備或筆記本電腦，就能夠在五分鐘內製作出精美的頭像。
與此同時，HeyGen還發布了個性化視頻生成器，即爲潛在客戶和顧客創建定製的視頻信息，用戶只需要幾分鐘就能量身定製視頻。
除了產品本身，在市場的切入點和選擇上，HeyGen也有自己的一套打法，比如它通過專注於營銷和銷售羣體，來避免與Pika Labs和Genmo的直接競爭，後兩者主要是面向創意工作者和普通消費者的文生圖、視頻的AI產品。
不可否認，隨着Sora掀起了新一輪浪潮，未來視頻生成器領域的入局者會越來越多，而HeyGen的差異性打法究竟能讓他領先或者良性增長，這事兒暫時沒法判斷，不過HeyGen的發家經驗倒是可以借鑑，無論是2C還是2B，讓終端用戶產生新鮮感和熱度，都是一條顛撲不破的捷徑，而一旦“潑天富貴”來了，能不能接住，那就得看產品的真本事了。
泰安產險獲「穩定」評等展望 中華信評：綜合成本率優於國內水準
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あなたがここにいる世界
中華信評認爲，「穩定」的評等展望是反映泰安產險應可在其審慎的核保控管措施以及主動積極的業務管理協助下，維持令人滿意的核保績效表現。同時反映該公司在非常強健等級，進而可爲吸收損失提供良好緩衝空間的資本水準與獲利能力、該公司良好的流動性與現金流量、以及令人滿意的投資風險結構。但泰安產險與亞太區同業相比較小的規模與較弱的地理區域業務分散性，在一定程度上抵銷了前述優勢。
中華信評評估，儘管市場競爭激烈，泰安產險應會採取保守的業務篩選策略，並維持其做爲國內主要產險公司之一的市場地位。未來兩年泰安產險應可繼續將其資本與獲利能力維持在非常強健等級，進而爲其潛在損失提供良好的緩衝空間。
與此同時，中華信評認爲，泰安產險應能在其主要產品類別上維持其競爭地位，特別是在個人險種業務方面。
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所有地級及以上城市已建立房地產融資協調機制
（原標題：所有地級及以上城市已建立房地產融資協調機制）
從住房城鄉建設部瞭解到，目前全國31個省份和新疆生產建設兵團均已建立省級房地產融資協調機制，所有地級及以上城市（不含直轄市）已建立城市房地產融資協調機制，分批提出可以給予融資支持的房地產項目“白名單”並推送給商業銀行。目前，這項工作取得積極進展。截至3月31日，各地推送的“白名單”項目中，有1979個項目共獲得銀行授信4690.3億元，1247個項目已獲得貸款發放1554.1億元。（總檯央視記者 楊瀟）
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《食品股》2因素 鮮活果汁-KY3月營收年減34.6%
鮮活指出，3月合併營收年減少34.69％，是因爲中國大陸新茶飲市場的成長在2022年已經開始放緩，消費者的購買力減弱，導致整體需求增長緩慢，加上春節期間茶飲企業雖備足庫存，然3月份天氣多陰冷，氣溫低於往年，導致整體消費力減弱，進而影響客戶補貨需求，以及巿場競爭仍激烈所致。
展望上半年，中國大陸持續扶持經濟復甦政策，其中明確提出，增加收入、優化供給及減少限制性措施等方面綜合政策，盼能激發民生消費潛能。鮮活擁有崑山、廣東與天津三座廠年產能13萬噸優勢，在快速出貨的生產能力下，進而深化客戶服務關係，且公司透過不斷創新及調整策略來應對瞬息萬變的新茶飲市場，站穩中國新茶飲供應商領先羣位置。
鮮活表示，中國大陸新茶飲市場的未來發展將依賴於品牌能否在產品創新、市場細分、供應鏈管理、數位化轉型、環保實踐、市場下沉、國際擴張等方面抓住機遇，通過這些方式，新茶飲供應鏈可以繼續在競爭激烈的市場中獲得增長。鮮活將持續透過研發健康、天然的產品，並提供冷藏、冷凍的運輸條件以保證茶飲原料的新鮮、健康，滿足消費者對高品質的要求。
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中鋼多元開發儲能系統 提升「降本增利」效益
中鋼首套儲能系統主要加入臺電公司電力交易平臺，參與臺電日前輔助服務中的調頻備轉項目，去年創造新臺幣1，210萬元收益。（中鋼提供）
中鋼第二套及第三套儲能系統於廠內進行負載轉移、削峰填谷及強化重要製程電網韌性等多元用途，估算一年可降低新臺幣2，336萬元的用電成本。（中鋼提供）
中鋼近年多元開發3套儲能系統，充分發揮降本增利效益，其中首套1.8MWh設備參與臺電交易平臺競標活動，去年已創造1210萬元收益，而第2套及第3套儲能系統則於中鋼廠內進行負載轉移、削峰填谷及強化重要製程電網韌性等多元用途，估算1年可降低2336萬元用電成本。
儲能方面，中鋼自前年開始建置儲能系統，陸續完成首套1.8MWh及第2套2.2MWh儲能裝置設備後，第3套7.0MWh儲能系統也於去年底建置完成。中鋼指出，首套儲能系統主要加入臺電公司電力交易平臺，參與臺電日前輔助服務中的調頻備轉項目，每年約可創造1210萬元收益。
中鋼表示，爲節約用電成本，積極運用尖、離峰電力價差進行生產排程彈性調度，並充分應用第2套及第3套儲能系統執行時間電價之充放電操作，離峰時以低費率電力能源對儲能設備充電，再於高費率電力尖峰時段由儲能設備向廠內電網放電，反覆電力價差調度操作使得中鋼1年約可降低936萬元的用電成本。
中鋼進一步說，政府在《再生能源發展條例》制定契約容量大於5000瓩的用電戶需於2025年底前完成綠電設置達契約容量10％，中鋼因應法規要求，除向集團旗下中鋼光能公司購買太陽光電抵減綠電義務量，並利用第2套及第3套儲能系統抵用部份義務量，使得中鋼每年可節省約1400萬元綠電費用。
展望未來，中鋼持續推動「高值化精緻綱廠」及「發展綠能產業」雙主軸，落實「低碳轉型」、「數位轉型」及「供應鏈轉型」3大轉型工作，將全力創新研發節能減碳技術，也深化「節能、創能、儲能」3大面向的發展與應用，加速導入汽電共生鍋爐智能化預測及能源經濟調度智能化等AI技術，創造公司差異化競爭優勢，增強企業競爭力及營運韌性。
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特斯拉交付量罕見下滑，分析師驚呼：沒想到這麼差，這是一場災難
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4月3日消息，美國時間週二，電動車巨頭特斯拉披露了其2024年第一季度的汽車交付量。據報告，該季度特斯拉總共交付了386,810輛汽車，與去年同期相比減少了8.5%。這標誌着自2020年因新冠疫情造成的生產暫停後，特斯拉季度交付量首次出現同比下降，隨後該公司股價也遭遇下跌。
就產量而言，特斯拉第一季度的總產量達到433,371輛，同比下降幅度約爲1.7%，但較上一季度下降了12.5%。對比之下，2023年第一季度，特斯拉交付和產量分別爲422,875輛和440,808輛，到了2023年第四季度，則分別上升至484,507輛和494,989輛。
值得注意的是，特斯拉並未詳細按車型列出銷量。但提及，第一季度共生產了412,376輛Model 3與Model Y，併成功交付了369,783輛。此外，還生產了20,995輛其他車型，並交付了17,027輛。
特斯拉第一季度的交付量大幅低於市場預期。根據FactSet的數據，分析師平均預期特斯拉交付量約爲457,000輛，預測區間從最低的414,000輛至最高的511,000輛不等。3月份的最新預測將交付量預期調整爲414,000至469,000輛之間。
另外，特斯拉的投資者關係主管馬丁·維查（Martin Viecha）上週向投資者分享了一份綜合公司內部和30位分析師預測的數據。據此，分析師預計特斯拉第二季度的平均交付量將達443,027輛，中位數爲431,125輛。
由於成績下滑過於驚人，在特斯拉公佈汽車生產和交付數據後，國外各大主流媒體紛紛發表評論：
CNBC：特斯拉第一季度遭遇內憂外患
特斯拉在2024年第一季度遭遇了衆多挑戰。
年初，紅海襲擊事件嚴重打亂了特斯拉的零部件供應鏈，迫使其柏林郊區工廠停產。不久之後，環保人士的激進行爲再度給特斯拉造成了困難，他們縱火燒燬了德國工廠周邊的基礎設施，使特斯拉難以獲得足夠的電力支持，生產進度因此受阻。
同時，在中國市場，特斯拉麪臨着來自國內電動車製造商的強烈競爭。傳統車企如比亞迪，以及跨界新興力量如小米，紛紛投入戰場，嚴重擠壓了特斯拉的市場份額。1月和2月期間，特斯拉在中國的銷售數據不佳，迫使其調整上海工廠的生產策略，減少了Model 3和Model Y的生產量，並將工人的工作時間從每週六天半減至五天。
在美國本土，特斯拉的新車型並未如預期受到熱烈歡迎。自去年12月起，電動皮卡Cybertruck開始小批量銷售，但市場反饋褒貶不一，未能引發銷售熱潮。
對特斯拉而言，過去有效的折扣及激勵政策在刺激銷量上似乎已失去魔力。爲挽救頹勢，馬斯克在第一季度末採取緊急舉措，指示所有銷售與服務人員在汽車交付前向北美客戶展示公司最新的駕駛輔助系統。但這個被宣稱爲“全自動駕駛”（FSD）的系統，並未實現對真正自動駕駛的承諾。
Caliber的調研數據顯示，2024年第一季度，特斯拉在美國的潛在客戶數量有所下降。報告認爲，這一趨勢部分因馬斯克個人形象所致。儘管馬斯克堅信，不論其在社交媒體上的政治立場及煽動性發言如何，特斯拉的消費者與股東仍將堅定支持品牌，但實際情況似乎並非如此。
《華爾街日報》：交付量下降引發增長前景擔憂
特斯拉近期發佈的報告顯示，自2020年起，公司季度交付量首次同比下滑，遠未達到華爾街預期，這引發了分析師對特斯拉本年度增長前景的進一步擔憂。
雖然特斯拉第一季度的交付成績足夠令其從比亞迪手中重新奪得全球電動汽車季度銷售冠軍的頭銜，但對於這家全球市值最高的汽車生產商而言，這一數字卻帶來了不小的不安。這也對整個電動汽車市場產生了不小的震動，促使汽車製造商重新評估投資策略，並意識到消費者對電動汽車的熱情可能並沒有達到預期的水平。
德意志銀行分析師埃馬紐埃爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）在其最新的研究報告中提到，第一季度的交付量低於預期，這不僅引發了對潛在消費者需求的疑問，也讓人質疑特斯拉是否能達到最低限度的年增長目標。他還進一步指出，生產與交付之間的顯著差異“不僅反映了衆所周知的生產瓶頸問題，還可能暗示存在更深層次的需求問題”。
《華盛頓郵報》：Q1交付量下降是個令人沮喪的開局
特斯拉近期報告顯示，今年第一季度汽車交付量顯著下降，對於一家最近不斷面臨市場挑戰和聲譽風險的公司來說，這無疑是個令人失望的開端。
週二發佈的交付數據恰逢特斯拉正處於多重困境之中：電動汽車需求不振、高利率環境、連續不斷的技術訴訟，以及圍繞公司創始人馬斯克的爭議不斷。馬斯克在1月的財報電話會議中已經提前警告，特斯拉今年可能會遭遇增長顯著放緩，原因是公司正將重點轉向下一代汽車的研發，並計劃在2025年投入生產。
深水資產管理公司的資深分析師吉恩·蒙斯特（Gene Munster）認爲，特斯拉 “糟糕交付數字”源於宏觀經濟和電動車市場熱情下降。蒙斯特在推特上表示，更高的利率已使得車貸成本上升，尤其是對於價格較高的電動汽車而言，他進一步指出：“對電動車的熱情已經降溫，這進一步減弱了銷量。”
汽車研究網站ISeeCars.com的執行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）也指出：“馬斯克以前從未遇到過需求不足的問題，但在過去一年多的時間裡，越來越多的跡象顯示，他生產的汽車數量已超過市場需求。”
路透社：“不折不扣的災難”
對特斯拉這一業績，有分析師直言不諱地評價爲“醜陋”，因爲即使在降價促銷的情況下，特斯拉也未能在競爭激烈的市場中激起新的需求。
韋德布什證券的分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）把特斯拉第一季度的表現形容爲“直撞磚牆的列車殘骸”，暗示這是特斯拉麪臨的重大挑戰之一。艾夫斯評論說：“我們得直接點說：儘管我們預期第一季度會有不佳的表現，但實際上這是一場徹頭徹尾的災難，難以找到合理的解釋。” 他繼續指出：“我們認爲這是特斯拉歷史上的一個關鍵時刻，馬斯克要麼採取行動扭轉這一季度的不利局面……否則，可能會迎來更加艱難的日子，這將對特斯拉的長期故事產生衝擊。”
BI：投資者擔心失去市場份額
季度交付數據顯示，特斯拉在全球電動車銷售領域再度證明了其不俗的競爭力，成功從比亞迪那裡奪回了全球最大電動車銷售商的稱號。
然而，這兩家電動汽車界的巨頭今年都面臨着不小的挑戰。越來越多的跡象表明，消費者對電動車的興趣開始降溫，他們的目光逐漸轉向了價格更加實惠的混合動力車型。
隨着交付量數據的公佈，特斯拉的股價也遭受了衝擊，下跌了接近5%。這種市場反應突顯出投資者對於特斯拉交付量不達預期的深切擔憂。同時，也有投資者擔心，在未來市場競爭中，特斯拉可能會喪失一部分市場份額，特別是面臨像小米這樣的新興競爭者，他們最近才推出了首款電動汽車。
《紐約時報》：銷量下滑會讓特斯拉失去市場控制權？
隨着特斯拉在週二公佈其季度銷售數據顯著下滑，這家引領電動汽車革命的製造商似乎正在失去對自己開創的市場的控制。這種情況進一步激化了外界對於馬斯克領導力的質疑。
特斯拉銷量的下降讓投資者感到不安，尤其是當中國的比亞迪、韓國的起亞和現代等競爭者紛紛報告其電動汽車銷量增長之際。這種反差顯示，特斯拉麪臨的挑戰不僅僅是整體電動車市場需求減緩。
特斯拉以其Model 3和ModelY車型成功定義了電動車，展示了電動汽車集合吸引力、實用性和盈利性於一身的可能。這一壯舉不只是徹底轉變了汽車產業的走向，也促使多家傳統汽車製造商加速推出自己的電動車型。
然而，市場的趨勢似乎正在對特斯拉形成不利。與最初推動特斯拉崛起的消費者不同，現在的主流市場消費者似乎更偏愛傳統的車輛設計，如豐富的內飾和實體按鈕及開關。特斯拉車型的設計幾乎完全依賴大屏幕控制，這種非傳統設計可能正逐漸失去部分消費者的青睞。
此外，特斯拉的在線銷售模式及有限的展廳數量也經常遭受服務質量不佳的抱怨。與此相反，如福特和通用這樣的傳統汽車製造商擁有廣泛的經銷商網絡，並正在增加電動車的生產力度，這可能在服務層面給它們帶來優勢。
彭博社：今年交付200萬輛有點難
截至週二，外界對特斯拉第一季度汽車交付量的預期經歷了多次下調。一年前，分析師們預計特斯拉在第一季度的銷量大約爲53萬輛。然而，隨時間推移，預期銷量從50萬輛降至接近45萬輛。最終，特斯拉的實際交付量僅爲38.7萬輛，比調整後預期少了14%。
整個市場呈現疲軟的趨勢。儘管特斯拉在2023年底推出了電動皮卡，其銷量大約只有1.7萬輛，處在1.5萬到2萬輛的常規範圍內。核心車型Model 3和Model Y的銷售同樣未達預期，跌至自2022年夏以來的最低點。
未能達到分析師基本預期的特斯拉，面臨必須調整第一季度財務預測的局面。自2023年初至今，一連串的降價策略並未能有效刺激銷售，相反還壓縮了利潤率。這預示着特斯拉即將公佈的財報可能會令人失望。鑑於特斯拉對電動皮卡的鉅額投入以及Model S和Model X可能面臨的銷售低迷，這些因素預計將給特斯拉的利潤率帶來壓力。此外，庫存的顯著增加也將對公司的現金流造成巨大壓力。
放眼全年，分析師曾預測特斯拉在2024年的交付量將超過200萬輛，意味着增長率僅爲11%。然而，在最新數據發佈後，今年特斯拉需要在接下來的每個季度平均銷售54.3萬輛車才能實現這一目標。而特斯拉歷史上最好的一個季度銷量也僅爲約48.5萬輛。（小小）
《儲能產業專題2-1》儲能產業商機大 我國搶進電池新藍海
儲能產業7成都靠電池支撐，已成爲臺灣新興商機。圖／Ingimage
儲能產業7成都靠電池支撐，已成爲臺灣新興商機！臺灣綠能協會理事長李泰安受訪時分析，未來用電大戶十分之一的總電量要用綠電，預計要仰賴儲能設備才能滿足需求，這也拉擡電池市場的商機。能源專家劉毅受訪時則說，中國原本爲電池市場的龍頭，但隨着國際出現「去中國化」的趨勢，臺灣有望搶食市場大餅。
市場規模突破千億
爲確保電網韌性、降低尖峰時間電費支出，再加上AI運算需求增加，使得儲能系統設置，成爲許多工廠、企業或資料中心的必備設施。臺北市電腦公會（TCA）預估，2022年全球儲能市場規模達到447億美元，預估到2032年將成長至1679億美元。
李泰安也分析臺灣儲能市場，依據再生能源條例從2021年起，用電大戶需要負擔至少總用電量十分之一的綠電責任，得靠建置儲能系統來滿足，預計臺灣儲能市場規模到2030年可超過5GWh（百萬度），創造超過1000億臺幣的需求。
工業技術研究院綠能與環境研究所組長樑佩芳日前於儲能相關的研討會指出，在購置補貼、稅賦優惠、電價高漲的情況下，近年來家庭儲能系統設置量也快速成長，尤其是在高電價地區，如德國、義大利、西班牙、英國等地，可透過家用儲能搭配時間電價方式，降低家庭電費支出，所以家用儲能系統成長速度更快。
儲能方式需因地制宜
「電芯或電池在儲能領域非常重要，大約佔了7成的儲量。」李泰安強調，電池主要有兩大需求，第一是電動車，但因爲臺灣電動車市場不發達，所以藉此帶動電池產業發展相對困難；第二就是儲能領域，尤其現在中國電池市場已出現惡性競爭，產業人才也陸續回到臺灣發展。
曾任美商BridgeLux中國區市場總經理與資深顧問劉毅則解釋，儲能是相當大的領域，光儲能技術就有20、30種，除了最常見的電池技術，還包括氫能、飛輪儲能、水力發電等方式，甚至還有將列車拖到高處，在需要時釋放動能的儲能方式。他指出，許多儲能技術已相對成熟，但需要考量到成本效應與環境條件，依國家來因地制宜。
搶歐美去中化商機
陆发布2013年以来首个「强对流橙警」 9省防雷暴大风、冰雹
「臺灣儲能產業往電池方向發展沒有錯，」劉毅指出，全球能生產鋰電池的區域集中在亞洲地區，但電池最好的應用範圍卻在歐美地區，中國過去因爲成本低等優勢，成爲國際電池市場的龍頭，但至今隨着中美貿易戰，各國電網、儲能設備也出現「去中國化」的趨勢，成爲臺灣廠商一大機會。
李泰安也認爲，目前臺灣企業因爲儲能，電池的需求也逐漸上升，本土生產的廠商不僅相對方便，也會有更好的「售後服務」，且臺灣許多軍用設備出於國安考量，也不會使用中國的電池，加上國際出現「去中國化」的趨勢，電池市場成爲臺灣的一大藍海商機。
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延伸閱讀
多技術路線並進，長安加碼混動產品佈局
長安汽車正在大舉加速新能源汽車的佈局。
4月1日晚間，長安汽車發佈今年第一季度銷量數據，旗下自主品牌新能源汽車3月銷量 5.29萬輛，同比增長超47%；一季度銷量12.88萬輛，同比增長超52%。
儘管銷量增幅喜人，但需要指出的是，在新能源汽車銷量規模上，長安汽車較比亞迪、吉利等國內傳統車企仍有一定差距，今年第一季度比亞迪新能源汽車銷量超過62萬輛，吉利第一季度新能源汽車銷量超過14萬輛。
爲了進一步擴大新能源汽車銷量規模，長安汽車正進行多品牌、多技術路線的佈局。
其中，深藍汽車推出G318車型，搭載深藍超級增程2.0技術，新車預計在今年內上市，價格大概在30萬左右。據悉，新車純電續航190Km，綜合續航超 1000Km，發電機最高效率96.6%，實現 1L 油可發3.63度電。
長安品牌則於近期推出UNI-Z車型，售價爲11.79萬元~13.19萬元。該車爲長安新藍鯨動力平臺發佈後的首款量產車型，採用了P1+P3電機的串並聯式混動系統，純電續航里程爲125km，在WLTC工況下，饋電油耗爲5.15L/100km。
此前業內對於增程式混動以及串並聯式混動技術有着一定的爭議，有分析認爲增程式混動技術難度較低、節能效果較差、成本較低，而串並聯式混動技術難度較高、成本較高、節油效果也更好。
從當前行業情況來看，大部分車企均在這兩類技術中進行二選一。而長安汽車對上述兩種混動系統都進行了佈局，以不同的技術應對不同定位的產品。
長安汽車總裁王俊表示，長安汽車在國家“863”計劃“三縱三橫”技術研發佈局下，以解決用戶痛點、滿足用戶需求爲導向，摒棄技術路線之爭、構建全技術路線研發能力的發展與實踐。
根據規劃，長安還計劃將通過不斷地技術迭代，以及整車和電池系統的創新，到2025年，長安新能源汽車的同類型產品的CVI值（新能源汽車消費者獲得價值指數）將分別達到95和40，後續每2年提升5%~10%。
但需要指出的是，無論採用哪種動力形式，混動汽車產品已成爲業內公認的“潛力細分市場”。
乘聯會數據顯示，2023年全年國內純電動汽車零售銷量爲514.4萬輛，同比增長20.8%；插電式混合動力汽車零售銷量爲259.2萬輛，同比增長82.5%。巨大的市場容量與快速增長的趨勢，吸引了衆多品牌積極入局爭奪插混汽車的市場蛋糕，其中中型插混SUV又是競爭最激烈的細分市場。
汽車行業分析人士認爲，新能源車“油電同價”策略會加速新能源車對傳統燃油車的替代，自主品牌也趁此戰略窗口期攻入合資品牌的核心領地。
長安福特汽車有限公司執行副總裁楊大勇在接受記者採訪時表示，2030年前，純電技術、插電混動技術和燃油混動技術這三種技術路線在市場上將形成“三分天下”的格局，佔比預測爲1：1：1。奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用則認爲，預計到2025年，市場產品比例將呈現混動40%，燃油30%、純電30%的格局。
中國海外發展(00688)附屬與上海龍華建設成立項目公司以投資及開發上海市項目地塊
中國海外發展(00688)附屬與上海龍華建設成立項目公司以投資及開發上海市項目地塊
听星星唱歌
智通財經APP訊，中國海外發展(00688)公佈，有關中海企業發展(爲公司的間接全資附屬公司)及上海龍華建設於2023年10月24日成功以代價人民幣240.16億元按85%及15%的比例聯合投得項目地塊的土地使用權。於2024年4月2日，中海企業發展及上海龍華建設訂立合作協議，據此，訂約方同意成立項目公司，以投資及開發項目地塊;及規管彼等各自於項目公司的權利及責任。項目公司將由中海企業發展及上海龍華建設分別擁有 85%及15%權益。
公告稱，物業發展及投資爲集團的主要業務之一。合資公司的成立及項目地塊的開發符合公司的主要業務戰略及有利於其長期業務發展。此外，上海龍華建設投入項目地塊開發所需資金，因此亦分擔相關投資風險。交易事項亦有利於提升集團的資金槓桿和使用效率，以維持其持續投資能力，從而爲未來高質量發展儲備強勁動力。
據悉，地塊名稱爲中國上海市徐彙區龍華街道地塊號碼：188N-F-04、 188N-F-05、 188N-U-04、 198-A-03、198-A-04 及 198-C-02，以及188N-F-01(部分)、188N-F-03(部分)、 188N-U-01、188N-U-03(部分)公共綠地、龍啓路(部分)、規劃一路(部分)、188N-F-02(部分)、188N-U-02 (部分)地下空間 ，土地面積約 135,175 平方米，總建築面積約 1,010,846 平方米，爲辦公樓、科研設計、商品房、租賃住房及商業用途，其土地使用權分別爲 50 年、50 年、70 年、70 年及 40 年。
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重新用回現金後，年輕人終於攢下錢了
2024 年 4 月 7 日
金融新聞
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Wood Grant
重新用回現金後，年輕人終於攢下錢了
在打算線上買個5、6百塊的吹風機、支付頁面卻彈出“銀行卡餘額不足”的那一刻，貝果以爲自己的銀行卡被盜刷了。
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今年26歲的貝果是上海人，在本地做着月薪1萬塊的政府文員工作，這個薪資對於沒有租房負擔的她來說綽綽有餘。她也一直秉持着及時行樂的態度，想買什麼就買，從未關注過自己銀行卡里的餘額。
“應該還有個五、六千塊錢啊”，她立即打開手機銀行查看自己的賬單，覆盤了一圈才發現原來自己買了那麼多180、190、280、290塊錢的東西。一次花兩三百，不覺得貴，但如果每天都買兩三百呢？
貝果終於意識到自己花錢如流水，應該攢錢了。
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這錢該從何攢起？社交網絡上的一些攢錢博主的“現金攢錢法”，讓她大開眼界：每個月都會把錢取成現金，並把現金提前進行分配，如飲食開銷、生活開銷、出行開銷等，且在支出時，保證每個領域的現金開銷都在額度範圍內。一個月下來，這些博主不僅能保證家裡的日常生活水平，還能攢下額外的錢財。
其中一位博主還推薦了個紀錄片，叫《無節制消費的元兇》，提到人們的線上消費，是沒有痛感的。“當時那個數字出去的時候是沒有痛感的……但花現金就很直觀，你錢包裡有一沓現金，每天把錢掏出來的時候，看見它變薄了，你是有感覺的。”貝果說。
確實，移動支付弱化了消費行爲的心理痛感，也在無形中增加了人們的交易金額和購買頻率。在SSRN刊登的《移動支付渠道對消費者消費的影響（The Impact of Mobile Payment Channel on Consumer Consumption）》一文中，作者這樣指出。
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貝果決定揀回這個已經被大家鄙夷甚至拋棄的交易方式——花現金。
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從去年10月起，貝果每天都要帶着錢包出門。錢包的夾層裡，放着她一週的飲食費和生活費。每次出去逛便利店、買菜的時候，貝果再也不會拿出自己的手機，而是在店家擡起胳膊準備掃描付款碼的注視下，掏出錢包現金支付。
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兩個活頁本子，則是她儲存現金的關鍵工具——每個月發了工資，按照消費場景，貝果都會提前把這些錢分爲日常開銷與存儲開銷（即當下不會花但需要存起來將來花的錢，比如旅遊、美容的錢），分別放到這兩個本子的活頁文件袋中。這是當下用現金消費的一種常見方法，能幫助她更好的限制自己在每個領域的開銷。
對於貝果來說，花一次就薄一些的錢包，與現金上直觀的數字，讓她在消費時更加理性了；銀行卡里的“0餘額”，讓她再也沒有在直播間看到那些只售9.9元的可愛小玩意，就花錢如流水了；像快閃店、買手店這些需要出示付款碼才能買單的場所，也成功幫助她抵擋了消費的誘惑。每個月下來，貝果最少能攢下小几千塊錢。
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貝果的選擇並不是少數。“後浪研究所”發現，有越來越多的年輕人，都像貝果一樣開始用起了現金，並且初衷也與她一致——攢錢。
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現金消費真能改變消費慣性、降低消費慾望麼？現金消費後，她們攢錢的戰績如何？“後浪研究所”和4位在去年開始使用現金的年輕人聊了聊，以下是她們的講述。
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每天把錢掏出來，看見它變薄了，你是有感覺的
工作三年，我並沒有特意去攢錢的意識。
以前和父母一起住的時候，沒攢過錢，但也沒把卡里的錢刷乾淨過，所以我對開銷也沒有特別大的感覺。直到我自己搬出去獨居，去年6、7、8連續三個月，還沒有發工資的時候，我的卡里只有幾百塊錢，我才意識到錢好像不太夠用。
比如稍微買一個大一點的件兒，一次我想買個5、6百塊錢的吹風機，付款的時候就提示銀行卡餘額不足了。我很詫異，第一反應是卡可能被人盜刷了，覺得自己應該還能有個5、6千塊錢啊，我還去翻了消費記錄，後來發現確實是自己一筆筆花掉的，都是280、290、180、190的支出，花錢如流水。
那時我並沒有想限制自己的消費，也沒想改變自己的消費習慣，只是想多掙點錢，就上網搜索女生能做的副業。但我發現這並不容易，有一個博主是白天上班，晚上送外賣，或者有些小姑娘白天上班，晚上去水果店兼職，一小時十幾、二十塊錢，收益可能還不如我直接解決一下自己的消費習慣。
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後來在（搜索欄的）關鍵詞推薦裡，我看到了很多攢錢博主，大部分都是日本、韓國那邊的家庭主婦，需要打理整個家的開銷，每個月提前分配好現金，把它們按類別裝到不同的本子裡。
在我繼續搜類似視頻看的時候，看到一位博主推薦了一部紀錄片叫《無節制消費的元兇》，裡面提到現在很多人消費，其實是沒有痛感的。比如說你在淘寶上買東西，一次花兩三百，你不覺得貴，但如果你每天買兩三百呢？還是很多的。只是當時那個數字出去的時候是沒有痛感的，二百塊錢說花就花出去了，短信也只顯示你本次消費了多少。但花現金就很直觀，你錢包裡有一沓現金，每天把錢掏出來的時候，看見它變薄了，你是有感覺的。
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所以從去年11月開始，我決定使用現金。
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使用現金之前，我先記了一個月的賬，發現自己恩格爾係數還是挺高的，就決定在使用現金的時候，剋制一下不必要的開銷。
每個月工資到賬後，我都會先給父母些錢，剩下的就是我自己支配的現金額度。
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以第一個月爲例，因爲我要還房貸，儘管我的房子還沒拿到手，我就想着先存着，所以我會先把每個月2500塊的公積金貸款放到信封裡，並貼上貼紙。如果我要花這部分錢，需要我把它從信封裡摳出來，再存回銀行，這中間有很多可以阻止我（花它）的地方。
貝果裝現金時會使用的信封和貼紙
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剩下的錢會分別放到兩個我買的“日本主婦同款”活頁本子裡。每個本子裡都有賬單頁和拉鍊袋，大小剛好可以塞進紙幣。一個畫着橘子的本子放日常開銷，另一個畫着草莓的本子放存儲開銷。
其中日常開銷偏剛性多一點，每個月1200元的飲食費（中午在單位吃食堂），1000元的生活費，400元的車費，250元的水電煤氣費，以及給兩隻貓的日常開銷300元。存儲開銷有300元美容費，400元旅遊費，200元的擺爛基金，與200元的黃金開銷。這是我爲了以後的享受提前攢的，可能幾個月會動一次，但每個月都會存。
從第二個月起，我還多存了一筆備用金，每個月350塊，應對一些人情往來，或者是帶着父母逛商場出去吃飯的情況。上個月剩下的錢，我也會放到這裡。
銀行卡里我會留2000塊的週轉費，爲了滿足一些社交需求，應對朋友找我出去的情況。像奶茶、咖啡這種我戒不了的，我會先用銀行卡里買一些團購券，因爲這樣開銷也會少很多。但我花了多少錢，都會拿出對應的現金放到週轉袋子裡，等之後再存到銀行卡里。
貝果取出來的現金
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使用現金後，一個很大的變化就是，以前可能我拎着手機就出門了， 現在每天出門都得帶上錢包。
在上海，雖然拒收現金是個違法的行爲，但大部分生意人並不會每天備現金，甚至連收銀的機器都沒有。所以花現金的時候要有意識地選一些便利店、華聯超市這種連鎖店，或者是居民樓周圍的超市和商店，這種能滿足我們剛性需求的店鋪都是有現金的，因爲有些老人還在用。
但像那種娛樂性質的店鋪，比如快閃店、買手店，或者是小市集之類的，大多都是不收現金的。這也會讓我有意識地減少一些娛樂行爲，控制社交次數，更加註重剛性需求。現金的存在就是能讓你篩一下這個東西是不是剛需的，如果你今天一定要買這個東西，其他地方沒有的話，我可能就會掃碼，如果其他地方有，我又不一定今天要買，那我可能就不買了。
但想要改變消費習慣，不是一件容易的事情。
我看有些特別剋制消費慾望的人，就是純在家裡做飯，一個月花800塊，也不買衣服，我是受不了這些的。我覺得如果真的到了這種程度，可能我平時就不快樂了。我只是想剋制消費，但是沒有想讓自己不快樂。如果一天我都沒花錢，那下班後一定會去便利店裡買一盒果汁，買一個冰淇淋，或者買一包薯片，作爲自己的獎勵機制。
到現在爲止，我已經攢了很多現金了。那些房貸、美容費、旅遊費我都沒動過，每個月的飲食費、生活費加上交通費也能剩下1、200。等到這些類目分別攢到了1萬塊，我就會開啓一個新的類目，定一個新的攢錢目標，比如我可能還想養一隻貓。
剛用現金還覺得有些丟人，但有錢花總比沒錢花強
我一直是月光族，可以說對錢沒有任何概念。
作爲陪讀媽媽，疫情之前，我老公每個月給我的生活費是1萬塊，疫情之後，我們家的生意不是特別景氣，每個月的生活費變成了4000塊。但我老公也會間歇性地在微信上給我發點錢，一個月算下來大概有7000塊。
結婚十年，我也不是沒想過存錢或記賬，但每次都屢屢告終。今天買個菜，明天買個鹽，後天買個醬油，記着記着就發現，怎麼買了這麼多不該買的東西？我就決定不記了，但該買還是會買。
内塔尼亚胡一句话让我们终于明白了, 以军是世界上最有道德的军队
後來因爲孩子在外面上學，老公還經常給他爸媽那邊借錢去投資，我的狀態不是特別好，將近兩年的時間，都是屬於報復性消費的。有時候躺在牀上，發現今天我可能缺件衣服，孩子可能缺雙鞋，我就會買回來。但買回家發現，家裡到處都是衣服，到處都是鞋，根本不缺這個東西，只是單純地滿足了當時的慾望。
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而且我們家不光我一個人月光，是整個家都月光。2019年，我們家做了5年的教培生意終於有了些起色，買了房，買了車，還攢了點積蓄。但那一年，我們又投資養殖業失敗，背上了200多萬的債務。雖然我們可以靠變賣一些固定資產還清這個債務，但我們家還有兩個男孩，我想以後他們娶媳婦該有的東西必須得有，也算是給孩子將來在丈母孃家有一個保障。所以我就和我老公講，孩子將來買房買車他搞定，孩子結婚的彩禮三金這些東西我想辦法存。
偶然在社交媒體上刷到有人在用現金攢錢的形式，覺得還挺好的。我做事也不喜歡拖沓，就抓緊上網買了兩個記賬本，直接開始現金存錢。
因爲我老公本來就是按周給我生活費的，所以規劃額度對我來說也不是特別難。只需要在我老公按周給我生活費之後去換成現金。
現金到手後，每週我都會定下200塊的買菜額度，100塊的生活用品，250塊的固定存款，50塊的寵物開銷，100塊的零食花費、200塊的換季衣物，和100塊的過節備用金。這樣下來，到月底我至少能攢下1000塊錢。每存下1000塊錢，我會去銀行存個定期，再領個存單。這種形式也能限制我的開銷，因爲如果要把錢取出來的話，需要我拿着身份證跑到銀行取。
Lucy使用的現金
像我們家是做生意的，之前也會收一部分現金。有時候我老公懶，不想去存起來，就會給我，但我其實不好意思花，因爲我總覺得花現金是件丟人的事情。我之前還和家裡的阿姨說過，什麼時候能發現我沒錢了？就是我開始用現金了。所以剛開始用現金的時候，比如去超市買東西，大家都在排隊，我刷地從口袋裡掏出了現金，還會覺得有些丟人。
後來我也想開了，有錢花總比沒錢花強。最搞笑的是，我現在出門花現金去買菜，我媽和阿姨看到就都不讓我付錢，因爲她們都以爲我是沒錢了。我就解釋，說我現在不是沒錢了，是我就想花現金了。
我上週跟我媽聊天，她還說少年的時候讓我存錢，我和她吵說錢是用來賺的，不是用來攢的。因爲我從上學開始，就是特別喜歡賺錢的那種，沒錢我就想辦法去賺，但我不會想辦法去省。不過開始使用現金之後，每週看到現金袋子裡沒錢了，我就不買了，等下個星期再買。花現金的弊端就是你帶100塊錢出去，就只能花100塊錢，但其實這也是一個好處，能幫我限制沒必要的開銷，而且錢花不出去了，也就沒有報復性消費的習慣了。
我沒細算過自己每個月能剩下多少錢。但現在兩個多月的時間，專門存現金的記賬本子裡已經有差不多8000塊錢了。每天沒事翻一翻我的小本本，看着感覺可開心了。
我也希望能用這些現金警示我老公，這其實也是我用現金攢錢的一部分原因。有時候公公婆婆和他要錢投資的時候，哪怕10萬、20萬，他都會微信轉賬啪地就過去了。我就是想讓他知道，那10萬、20萬用現金掏的話，真的可以掏很多。
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每天晚上，我都得把手裡的現金給數一遍
我第一次決定攢錢是在22年，其實也不是爲了攢錢，而是被顏值所吸引。
那時用存摺存錢的方式在網上特別火，有人說郵政銀行的存摺挺好看的，我就想去辦一個。但銀行的工作人員一直在勸我可以用電子銀行，而且那個時候用現金的人並不是特別多，工作人員說現在銀行裡沒有存摺，如果我想要的話，可以提前約一個時間，等下週再過來。
結果等下週去銀行的時候，我忘帶身份證了。在到後來我對存摺就沒有那麼感興趣了，存錢也不了了之了。
直到去年下半年，公司的工資拖的越來越久，總給人一種危機感。加上我們公司現在績效不行，獎金也不發了，所以每個月扣完保險公積金，到手的錢就3000多了。我就想如果以後工資越拖越久，或者是直接斷了，那我的手裡就該有一個儲備的資金，以應對兩、三個月，甚至是四、五個月不發工資的情況。
去年10月，我偶然刷到了兩個用12存單法（連續12個月將一筆存款以定期一年的方式存入銀行，等到第二年每月有一筆存單到期後，再將這筆存單的本息和第二年存款的本金一併存入新的定期存單中）和36存單法（連續36個月將一筆存款以定期三年的方式存入銀行，等到第四年到期後再和本金存入新的存單中）存錢的博主，她們每個月都會把錢取出來，然後去銀行存一個存單。我就也想用這個方法存錢，在這個過程中，大數據又開始給我推花現金的博主，我一看他們每天用計算器算錢，然後在活頁記賬本里存現金的形式還挺好玩的，就正式開始用現金。
轻松一刻：求助！村花这眼神是不是看上我了？
但每個領域的現金分配，是沒有辦法借鑑那些攢錢博主的。因爲像我個人的話，只需要吃早飯和晚飯，甚至有時候我都不出去吃，只需要在家裡煮個雞蛋或者喝個奶粉就行了，而且我也沒辦法借鑑別人車貸、房貸、養孩子的費用，所以我都會根據自身的情況來分配我的錢。
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使用現金前，我先是把所有App的免密支付都關閉了。爲了統計一下自己每個月的開銷平均值，我先去銀行取了3000塊的現金，用一個月把能在外面吃的飯都吃了，看看最高會花多少錢。第二個月我又去取了3000塊錢，這次儘量地在家吃飯，看看會花多少錢，然後算一個平均值，定下每個月的吃飯開銷。
每次發完工資，我都會取個整數出來，比如我發了4460，我就會取4000的現金，因爲我喜歡湊整。剩下的錢先用100充個話費，再都提現放到微信裡。但微信裡有錢的話，我真的會忍不住花掉。我每次都能花到微信裡只剩個幾十塊錢，剩下的就是用來出停車場掃交款碼的，因爲這種是完全沒有辦法用現金支付的。
我給自己的規定是每個月至少要在本里存上1000塊錢。而每週花剩下的現金，我都會都放到一個小袋子裡，每存到100塊錢，我就把它挪到存錢本里，並在本上塗一個100塊的色卡。那種感覺特別爽，因爲這不是我特意存的，而是我多出來的錢。
木木自己定製的色卡
花1英镑买下的破房，又花6万镑翻修后，这一切变化好温馨！！
每週往本子裡存錢的時候，我還會拍視頻記錄下來，也不是爲了火，就是覺得挺好玩的，也是爲了監督一下自己。爲了讓視頻顯得不是那麼幹巴，我還花3塊8買了個亞克力的眼影盤，還有個黑色的9塊9風琴夾，又找到之前買的50來塊錢的計算器和做手帳時買的信封。而且我覺得往文件袋裡塞錢的過程，很像我做手帳的時候，這個過程很解壓。
剛開始使用現金的時候，我還有點不適應，經常是拿着手機卻忘了拿錢包，現在變成拿了錢包，但卻忘了手機。有一次早上我下夜班，在路上去買了個早飯，到家樓底下了，我都沒意識到自己手機忘拿了。直到我到家，才發現自己沒把手機帶回家，又重回到公司拿的。
我們家這邊老人比較多，所以每次用現金的時候，商家找錢其實都都挺順利的。每次我在花現金的過程中，我還會跟別人“炫耀”，過去和人家說，大哥我不使用支付寶，使現金。大哥也說，行，我能給你找開。而且有時候，用現金買東西還會被商家抹零，比如買個東西是22塊3毛錢，商家看到我拿出錢包了，就會說22塊就行。
而且現金消費還有一個好處，就是能讓我強制性的思考這個東西到底是不是剛需。有時候我在淘寶看到了一個什麼東西，好想買，但我支付寶裡沒有錢，就想着自己再等等，等下個月發工資的時候看看想不想買，如果想買的話我在卡里留點錢。但等發工資的時候，我發現自己並不是很想買它了。
每個月除了1000元的固定存款，我都會有些現金結餘，像11月我手裡就存了1500塊，12月存了1652元。我刷到過一個短視頻說，“你要喜歡錢，要經常摸一摸錢，而且還要在家裡放上錢，這個錢才能被吸引過來。”所以現在每天晚上，我都得把手裡的現金給數一遍，我可喜歡數錢了。
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用現金的速度確實慢，因爲你想花錢的時候他們都不收
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決定攢錢，是因爲我要還債。
年輕時候不懂事，亂花錢亂投資，欠了網絡小額貸款和銀行的信用貸款，利滾利滾利，8年下來前前後後欠債47萬。
直到去年我看了一本書，叫《東京貧困女性》，這裡寫了很多因爲各種情況而貧困的女性，她們的生活其實是很痛苦的。因爲女性這個羣體，隨着年齡的增長，生活是充滿不確定性的，我就覺得自己要警醒了，誰都不想要痛苦的生活，所以現在要未雨綢繆，提前做好打算。
我打算做一個嘗試，花最少的錢活下去。一方面我想要擁有花最少錢的能力，這樣就算我只有2000元、1000元的工資，我也有能活下去的底氣。二是因爲打工真的很累，錢很難賺。看到網上有人說用現金的速度會比網絡支付的速度要慢，而且能更有效地省錢，我決定試一試。
我們全家一個月的生活預算是5000元，每個月我會在手機微信上放1000塊，交房租、水電、充話費，還會給我老公1500塊的線上轉賬，因爲他要開車付停車費和加油錢。剩下的2500塊，我會去銀行取出來，先給我婆婆1000塊錢，因爲她要幫我們買菜，而且老人家也覺得付現金還是挺方便的。接着再給我老公500塊的現金，我自己留下1000塊的生活費。
對於我來說，用現金的好處就是，每次花錢我要先打開我的揹包，再拿出對我的錢包，比如說我拿出50塊錢去買25塊錢的東西，對方還得從包裡掏出散錢，找我25塊錢，可能在這個過程中我就後悔了，就不想買了，有一個緩衝的過程。
而且每次付現金的話，我一定會記得拿小票，因爲我不拿小票，就會記不住這錢花哪去了。有一次我女兒想買一個棉拖鞋，超市裡打特價9塊9。我付了10塊現金把它買回家之後，就覺得這錢不該花，因爲家裡還有一雙棉拖鞋呢，我就立馬拿着小票去退貨了。這要是掃碼支付的話，我肯定不會拿這個小票，這9.9就會被強制消費了。
但其實我用現金的地方不是特別多，只有買菜會用一下。因爲花了一段時間，我就覺得現金不是特別方便。
一是在我用了現金之後，就記不住這個錢花到哪去了。有的時候回家很累，我不想動筆記賬的話，等三天的賬放在一起，我就可能記不起來那5塊錢花到哪去了。但如果微信支付寶的話，我就能知道這個錢是給買麪包的了。
二是現金取錢（主要指小面額的現金）也不是特別方便，比如說我要取20或者50元的面額，在銀行是要提前預約的，而且到了那個時間點一定要去拿，否則銀行就又沒有現金了。有時候跑銀行三、五趟才能取到現金。
咔咔跑了5次銀行才取出來的錢
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而且100塊面值的現金，在很多地方都是沒有辦法消費的。比如在路上買個菜、買個包子，他們都會說找不通，包括很多商店，也都讓你線上支付。連我在的公司都是不會收現金的，那天有個客戶拿出來一沓錢，有1400塊，雖然公司沒有明文規定，但我們的工作人員就說不收，很排斥。因爲她收了現金，還要抽空去銀行把錢存到公司的銀行賬戶裡。
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這也證明用現金的速度確實要比你網絡支付的速度慢，因爲你想花錢的時候他們都不收。但我覺得這個缺點並不是現金的缺點，而是目前這個社會體系讓現金變得不好用，不好流通。社會希望我們更多人消費，而且是無痛消費，你掃我一下我掃你一下，一下子就過去了。
不過在我們這，小面額的現金基本還是都能花出去的。所以我的建議是取現金的時候可以取些小面額的，10塊、20塊、50塊的現金，如果實在找不開的話，像那天我買了件二手，給了商家20塊錢，她沒有現金，就掃碼還給我5塊錢。
我現在會用現金給孩子培養理財思維。因爲一直以來幾乎都在手機支付，她都已經沒看過錢了，從今年開始，我教她認識錢的面值是多少。我還會讓她設立一個目標，比如她想買個電子手錶，我就每週給他5塊、10塊的零花錢，讓她把這個錢放到儲存罐裡存起來，等到年底再拿出來，就可以拿這筆錢去買電子手錶了。
去年10月開始，我自己就會用無痛存錢法每天往存錢罐子裡丟20塊錢，到跨年的時候，已經攢了2000塊了。當我把箱子打開，看着七零八落的錢掉下來，再用手把它碼整齊，之後在數一下，看着一沓一沓的錢，好舒服。後來我把這些錢轉給父母，一人1000，媽媽還誇我了，說我要是早知道這麼會省錢的話，現在早就是個小富婆了。
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咔咔的存錢罐
我弟弟今年年底要辦婚禮，我答應給他5000塊錢賀禮，加上我們一家人來回的車費，差不多也要5000塊錢。所以年初，我每天丟儲存罐裡的錢變成了30塊，這樣到年底就能存購1萬多。否則如果臨時讓我拿出5000塊錢給他，還要花5000塊錢坐車，我真的會很痛，而且也是真的拿不出來。
（文中圖片均由受訪者提供。）
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本文來自微信公衆號“後浪研究所”（ID:youth36kr），作者：楊小彤、薇薇子，36氪經授權發佈。
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